（记者 张杰 杨亚兵）1月19日上午10点，武汉至松滋高速公路江陵至松滋段的关键控制性工程——松西河特大桥胜利实现双幅合龙，为2026年建成通车奠定基础。

松西河特大桥全长420米，主跨200米，连接松滋市南海镇与公安县斑竹垱镇，为世界第一大跨径波形钢腹板梁桥。

“松西河特大桥是全线技术最复杂、工期最紧张的控制性工程，它的合龙标志着5标段乃至全线最大技术障碍被攻克。”武松高速江松段5标项目总工程师赵卓介绍。

“波形腹板+钢底板”新型结构首次在大跨径梁式桥中得到应用。这种结构设计轻巧而坚固，使大桥在跨越松西河时，能够为后期航道升级改造预留充分的保障条件。

“波形钢腹板就像大桥的‘核心肌群’，每一片都是定制款，合龙对接时接口错台要控制在2毫米内，轴线偏差不超5毫米，堪比高空‘微创手术’。”武松高速江松段5标项目部生产经理梁虎介绍。施工中，团队运用全站仪、激光定位和自研工装反复测控，精准把控细微温差、风力变化，最终实现零误差对接。

武松高速公路是湖北省“九纵五横三环”中重要的联络通道。江松段5标全长19.19千米，起于公安县毛家港镇青羊岗村，止于松滋市南海镇史家冲村接S88岳宜高速公路。项目建成后，将显著加强松滋与长江经济带各城市联动，对完善区域路网结构、推动区域经济发展、带动沿线产业及旅游事业发展等具有重要意义。（编辑：王可）